MTB 063 Patrol VP 50 Senket "Kilstraum".

Beskrivelse

Kilde: 30. (54) M.T.B Flotilla. Operasjon: 63 rapp nr: 42
25.oktober senket båtene et kystfartøy på ca. 250 tonn ("Kilstraum"), ved Bessaker-holmen. Båtene ble herunder beskutt av et patruljefartøy. Ingen treff. Kort etter ble de angrepet av tyske fly (6) ca. 35 n.mil NW av Kyra fyr. Begge båtene ble truffet.. MTB.688 hadde 1 mann drept og 5 såret. M.T.B. 669 1 drept og 5 såret. M.T.B. 688 ble en del skadet. M.T.B. 669 gikk tapt.

Den 54 (N) MTB-Flotilje besto i oktober 1943 av åtte fartøyer, men etter
årets påkjenninger lå fem av dem til reparasjon og hovedoverhalinger i Inverness, Peterhead og ved Malakoffs verksted i Lerwick.

MTB 626 var travelt opptatt i passasjerfarten til Vestlandet. Kaptein Horve disponerte derfor bare to norske MTB-er til offensive operasjoner. Den britiske 34. MTB Flotilje var imidlertid begynt å ta form og kunne supplere den norske flotiljen med et par krigsklare enheter.

Nordover topplastet med bensin
Styrke:

Styrkesjef: Kaptein Horve

MTB 688 løytnant Prebensen. 1. divisjon
MTB 669 løytnant Fletcher RNVR

Opr nr 64 = 2. divisjon

Den 21. oktober gikk styrken til Balta Sound og lastet bensin. Patruljefartøyene KNM Horten og KNM Risør var engasjert i eskortetjeneste til fastlandet og kunne ikke utføre slepetjeneste, men Horve mente at MTB-ene burde klare reisen til Nord-Trøndelag og tilbake igjen på egen hånd ved å laste et maksimum av bensinkanner pa dekk. Hver MTB tok ombord opptil 3800 gallons ekstra bensin, og for å kompensere for bensinlasten ble alt unødvendig utstyr og personlige effekter bragt i land.

Neste dag stakk styrken til sjøs i lett bris og smult hav, men det var overskyet og dårlig sikt. Underveis nordover ble bensintankene hele tiden etterfylt fra kannene på dekk slik at toppvekten gradvis ble redusert.

MTB 669 fikk vansker med babord indre motor, men fortsatte ufortrødent på tre motorer.

2. divisjon detasjeres

1. divisjon angriper DS Kilstraum
Heller ikke 1. divisjon klarte å få landkjenning ved første forsøk natt til 24. oktober. I femtiden om morgenen så man et fyr, men ingen klarte å identifisere det. Under enhver omstendighet var det for sent å trenge inn i skjærgården den dagen. Divisjonen trakk seg til havs igjen for å gjøre et nytt forsøk i kveldingen før mørket falt på. 1 divisjon fant frem, og senket et sementskip ved Bessaker.

Les mere i "Angrep i skjærgården" og "Klar til kamp" og flere under.

Her er den tyske rapporten MTB- und MGB-Gefechte Übersicht > ID 365:

"On 25./07h25 MTB 669 and MTB 688 sight two coasters off Bessaker and attack with gunfire. The coaster Kilstraum carrying 170 tons of cement is damaged and driven ashore. Patrol vessel ND 16 arrives from Trondheim and MTB 669 and MTB 688 retire under a smokescreen. At 09h30 three fighters attack MTB 669 and MTB 688 and one aircraft is damaged. MTB 688 has one engine out of action and MTB 669 loses her port 0.5” turret. At 09h40 a further three fighters attack. MTB 688 takes avoiding action and her forward 2 pdr gun is put out of action. MTB 669 is holed on both sides and fire breaks out in the for’d petrol tanks. Methyl-bromide extinguishers will not work and have leaked into the engine room. Only one engine is running and the fire is getting out of hand. MTB 669 is abandoned. MTB 688 recovers the crew and fires into MTB 669. MTB 688 escaped but is shadowed by an aircraft at 10h53 and 16hh00 with no further damage and returns to Lerwick early on 27/10/43"

Til Sted

Fra Base

Deltakere

Fremdrift

Galleri

PreviousNext

Nyttige lenker