MSP 07 SIS Operation BETA / KOPPA

Beskrivelse

(Første forsøk- 22-25/9-41 Skorpa, Herøy (MK Harald II )

12/10-41 Skorpa MK Streif overtok oppdraget BETA/KOPPA

Med: k/o: Harald Johannessen og Inge Kiran

T. Melien

Skipper M. Monsen
Mannsk.:
Mathias Mikal Selstø
Hans Solum
Martin Pettersen Hovden
Anker Oliver Hansen
Hans Jacob Baade Bie
Inge Tobias Kiran, kontaktmann

Båten som var satt inn i spesiell tjeneste fra Peterhead denne gangen, var en hardangerbygd kutter som het «Streif» og hørte hjemme på Bremnes. Den kunne være en femti fot lang og hadde en Wichmann på førti hestekrefter.
Harald Johannessen var marinefenrik og hadde vært skipper på fremturen, men skulle videre til OSLO og levere BETA senderen. Han ungikk dermed fangeleiren nede i EUropa som mannskapet havnet i.

Mads Monsen fra Tønsberg skulle føre «Streif» til bake.

«Harald II» skulle ha gått også denne gangen, men den fikk maskinskade og måtte repareres, og etterpå ble den overført til shetlandsbasen. For «Streif» gikk ut. bodde Karl Solevågseide og Inge Kiran i lag på et hotellrom i Peterhead. Karl bad kameraten gå ned på marinestasjonen og få seg ullunderklær. Han måtte ikke gå i bare singleten. Man visste aldri hva som kunne inntreffe på en slik tur. Men Inge mente det ikke var så nøye, han skulle bare rett over og tilbake. Karl stod ved vinduet på hotellrommet og fulgte «Streif» da den gikk ut av havna. ......

....Mikal Selstø var den forste som hoppet i sjøen. Med seg hadde han sjømannssekken full av klær. Et brott sendte ham helt inn, han bare holdt fast i sekken og slapp ta et håndtak for å nå land.
- Prima, sa en tysk soldat som stod på land og tok imot ham.
- Prima? Ja, fa'n te prima, sa Selsto.

Den ene etter den andre av mannskapet på «Streif» kom rullende til lands. De hoppet ut fra «Streif» på le side. Bare en av dem hoppet av en eller annen grunn i sjøen mot lo. To mann var ute og reddet ham inn før han rak til havs. Tyskerne «tok det fint» da de fikk uventede gjester på besøk. Havaristene ble satt i karantene, og der fikk de bra stell. Først fikk de skifte klær og sove noen timer, og etter det gikk turen til Wilhelmshafen......

.....Fangene fra «Streif» kom til krigsfangeleiren Milag und Marlag Nord ved Bremen. Der satt de til fram mot krigens slutt. En måneds tid for freden marsjerte de til Lübeck. Alle fra kutteren som gikk ut fra Peterhead en oktoberdag i 1941, vendte hjem til Norge i live, så nær som Inge Kiran. Han døde i fangenskapet.

Les videre i Natt på norskekysten under.

De tidlige turer til og fra Haugesund-området ble gjort i regi av NID (Naval Intelligence Division).

SIS/Skandinavia (Norge)-kontoret ble opprettet i slutten av juni 1940.1

SOE ble opprettet 22 juli 1940.2 (Før SOE var etablert i juli 1940, var det "SIS Section D", som ble etablert i 1939 etter at krigen brøt ut.) Fra høsten 1940 var det Special Operations Executive, Norwegian Section som ledet virksomheten mot Norge.

Skøytetrafikken var delt i to hovedvirksomheter:

For det første skøytene fra Peterhead/Skottland som seilte for SIS/MI6. Jeg har kalt den MSP - Marinens skøyteavdeling Petershead med SIS/SOK (Sjøforsvarets Overkommando) som tilleggsnavn for ikke å få for mange organisasjoner (som ikke styrte det som i dagligtale gikk under navnet Shetlandstrafikken).

For den andre skøytene fra Shetland. Jeg bruker NNIU - Norwegian Naval Independent Unit - som var det offisielle navn senere. (I 1943 fikk det navnet Royal Norwegian Naval Special Unit» (RNNSU). NNIU seilte mest for SOE, men også for SIS/SOK.

NNIU**X betyr operasjoner som ikke er funnet i de offisielle loggene.

Til Sted

Fra Base

Deltakere

Fremdrift

Galleri

PreviousNext

Nyttige lenker